3月,东风商用车整车工厂预计排产12000辆,同比增长28%。这对于广大制造一线员工来说,无疑是一针强心剂,他们正以昂扬斗志迎战高产,全员聚力书写发展新篇章。
在整车工厂,各条生产线月底,我们就对高产做了充分的准备,完全有信心打一场漂亮的攻坚战。”西坪厂区辊压涂装车间主任李海航信心满满。
作为车架生产的第一道工序,辊压涂装车间生产包含辊型、三面冲、切割,该车间的生产节拍把握,对整个生产装配起着至关重要的作用。
在这里,放眼望去,5万平米的车间,员工仅183人,这里也是整车工厂智能化、自动化程度最高的车间。该车间在高产态势下,可根据材料、设备、节点等因素,灵活实施排产,游刃有余应对高产。“目前,我们采取了两班倒,人员、设备、生产组织井然有序。”该车间作业长彭军介绍。
一根根纵梁弹出、一架架纵梁码齐、一车车纵梁推运,自动流转到整车生产的下一道工序——整车装配。
不同于车架生产线,整车装配车间不仅装配人员众多,且异常繁忙,一辆辆东风天龙在流水线上排成长龙,随着生产线推送,有序运转、顺利下线。
一旁的电子屏显示,今天,这条排产量达到了407辆。“近期高产,我早上7点到工厂,做一些产前准备,7点35分准时开班前会。”四班装配工饶垚谈起近期的忙碌,眼睛格外有神。
为确保高产下的装配质量,每天9点20分,车间主任、班组长、质量员雷打不动地要召开QRQC例会,及时有效地发现和迅速高效解决生产的全部过程中的问题点,确保高产顺利有序的同时,生产效率和产品质量不打一点折扣。
在整车工厂张湾厂区,3月份,驾驶室日产量已攀升至440台,接近历史顶配水平,冲压、焊接、涂装和内饰装配四大工艺流水线正开足马力生产。
装焊车间挖掘人员潜力,制定高产期管理技术人员支援一线生产应急预案,成立管理技术人员高产突击队。装焊车间主任魏威和装备技术主任师贺刚到地板工位顶岗,减轻一线员工高产压力。
涂装车间根据每日生产计划,积极提升面漆生产节拍,确保对下道工序准时发交;与此同时,制定详实的设备预防检修计划,利用夜班下班后时间,对喷涂机器人、悬链、升降机等重点设备开展隐患排查和维护保养,以良好装备保证高产高效。
在东风龙擎动力有限公司,随着DGi13燃气发动机系列新产品持续得到市场认可,市场占有率逐月提升,DGi13燃气发动机订单需求持续旺盛。
3月份,东风龙擎发动机排产同比增长37%,变速箱排产同比增长48%。其中,DGi13燃气发动机作为东风龙擎自主研发的明星产品,凭借其高效节能、可靠耐用、动力强劲等优势,赢得了市场广泛认可,成为东风龙擎新的增长引擎。
3月1日,龙擎3.0动力链成功上市,更激发起各条战线的斗志。研发领域、市场领域、制造领域协同作战,用可靠、高效、智慧的龙擎能量助力客户降本增效。
在东风新疆有限公司,3月份,计划排产达到了1800辆。随着销售订单持续增长,制造领域的生产节拍逐步加快。卡车公司全员迅速进入决战状态,全力打响“质量、安全、交付”三大战役。
为应对生产挑战,卡车公司迅速组织业务科室人员提前制定应对策略,并在分装、总装等关键工位安排骨干人员现场支援,全力保障当班生产任务的顺利完成。同时,通过一直在优化作业编程、现场作业改善等措施,持续挑战更高目标。
截至目前,在克服人员短缺、车型复杂多变等困难的情况下,JPH(每小时产量)有效提升,生产效率实现了新的突破。
“市场向好,我们更要铆足干劲!”从车间的机器轰鸣到市场的品牌深耕,东风商用车全价值链正以正以昂扬的斗志、饱满的热情为企业夯实高水平质量的发展根基,迎接绚烂的发展春天。
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