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　　“轿车智驾这个职业很卷，咱们供给技能帮咱们一起来卷。”余承东说这句话时，正是我国车企不断开发“酷炫功用”、主打“月月OTA（轿车长途晋级）”的急进年代。

　　8月28日，智能清洁品牌追觅科技正式官宣造车，并提出“要造世界上速度最快的车”，其首款纯电产品将直接对标布加迪威龙。

　　在包含我国市场的要素影响下，其所掌舵全球尖端车企2025年上半年交出来的成果可谓惨烈——净利润下滑56%，同比腰斩。

　　两个月前，多家国内干流车企相继发布声明，宣告将供货商付款账期一致至60天以内。新华社客户端评论说，这一集体行动活跃做出呼应了工信部、国资委等部分关于保证供应链安稳的方针要求。

　　8月11日，工信部发布一则关于车企账期整改的调研信息，让继续发酵的“60天账期”论题再次聚集。此刻，间隔6月10日车企会集许诺缩短账期，刚好满两个月。

　　当新能源车企之间的竞赛进入了白热化，从前从传统燃油车换岗到新能源轿车的出售，以及仍在据守燃油车市场的出售，他们的情况是怎样的？

　　前华为车BU首席科学家陈亦伦、百度智能驾驭工作群负责人李震宇联合创建的“它石智航”，完结 1.2 亿美元天使轮融资，创下国内具身智能范畴最大天使轮纪录。

　　“账期是一切痛点里咱们最能接受的一个。”距6月10日、11日多家车企宣告将账期缩短至60天内已曩昔十余天，一位受访供货商对《我国企业家》直言。

　　一汽集团、东风轿车、广汽集团、赛力斯四家头部车企简直同步发布了重要的公告，清晰许诺：将对中小企业账款付出期限紧缩至60天以内。

　　自2023年1月特斯拉在我国首先掀起价格战以来，这场没有硝烟的战役敏捷蔓延至整个轿车职业。从电动车到燃油车，从自主品牌到奢华品牌，全职业卷进其间，价格战的烽火愈演愈烈。